在生产，流通和这三个主要的社会物流供应链管理经济活动的联系△消费减少，一直是关注的焦点成本。威斯康星大学的在物流供应链过程的成本减少的最新研究成果在美国分为六个阶段，使管理人员指出了对道路的成本逐渐减少。
减少功能的第一阶段的成本
在这个阶段，每个国家在良好的管理框架个人在其责任的职能，并直接向公司管理层负责，并根据其要求，尽一切努力使成本降到尽可能低。例如，在采购的时候，无论什么样的条件下，应尽可能低的购买货物和相关服务的购买价格。在货物运输，他们压低的情况下装运货物的成本。据统计，约50％，甚至更多的公司和制造商承认，只要在其职责范围，员工加倍努力，以降低成本，必须的空间。
第二阶段，以减少运输费用
根据进口和出口货物的不同类型，对市场认真分析，以维持最低的成本，必须是商品，采购，资产管理，运输服务质量和其他因素之间的总体平衡，也就是说，在商业关系，双方以达成一项协议，权利和平等的权利和其他优惠利益交换的某些让步的利益，最终达到甚至行业采购客户的时间也感到合理，成本低销售价格。在采购过程中，我们必须看到，运输方式，包装要求和产品资源，地点为降低成本提供的选择是非常重要的。当然，仓储和其他因素的接近生产基地也影响了传输成本。对于制造商和客户自己的货物装卸也可以使用同样的分析方法。必须指出，一些供应商（原料），和流通两个厂商在向客户交付购买已经做了很多工作的管理，而不是用于跟踪和分析他们自己的内部分配渠道，管理过程中的必然成本，在充分了解事实的各种费用将有助于降低传输成本。据估计，这并不严重，在内部的成本之间在中约25％的全球总生产过程中所发生的产品流通企业的会计，因为即使他们当然不知道，更遑论节约成本。因此，在物流领域，开始从制造商到物流供应链，每一个环节，我们必须作为一个团队在一个向满足客户需要和具体条件多种多样背景下，继续提高工作质量，会更大程度上对企业的经济效益和改善的运费到最佳水平。
第三阶段，以减少总拥有成本
公司是否有企业内部缺少项目的大量现金？公司是否有该项目的一个分析是被忽视？例如，根据公司数目将有流经到产品和企业进行决策，并支持这项由固定资产投资实施的决定，往往被忽视和忘记了工程造价。该产品是负责任的进来，通过进出公司部门必须在此阶段，成本分析和财产投资，成品出厂的直接客户，以降低整体成本降到最低。
在降低成本的销售价值，第四阶段
在与欧洲和国际经济标准模式，所谓的“企业价值增值”的概念是对第二阶段的费用按照成本的一部分。那么什么是企业的贡献增值供应链成本？这实际上是材料比其他额外的客户价值的总拥有成本。现在，公司已开始减弱，市场营销，销售，工程支持，现场服务，支持，信息技术和相关的成本费用和行政费用。公司建立这样的经济模式，在这样一个产品和客户利润分析的经济模式，重点是整体成本增加，也为购买价加一的零售价格，以补充的成本和更准确地知道一定比例整体成本分析。
第五阶段，以降低成本的企业价值增值
到目前为止，许多企业和公司没有关系的分析研究，对个别企业或公司的财务分析重点分析成本的内部条件交换。第五阶段，需要直接与供应商，客户和中间商的成本分析处理，分析的重点后，所涉及企业的各个方面，例如，包括企业客户，供应商，而且中介机构，如物流服务，供应方和信息技术供应方。
为了实现企业价值增值的目的费用减少，有许多必须考虑的因素。例如，谁应是通过提供下列服务：客户需求和通知，库存管理和互补性，运输，储存，组合，货物跟踪和库存存储访问，工程和技术支持，产品的故障分析的时间之间的关系，营销和产品营销。
通过公司之间的相互合作，以消除繁琐和重复的操作，可以提高服务质量，并降低整体成本的联合。总成本分析与公司的内部成本和利润分配（三氯醋酸），以提供决策条件。但到目前为止，可以这样做不是很多公司和企业。
第六阶段降低成本的最终用户交货
第六阶段的内容是企业的承诺，以解决上述问题，超出了分析，超过了直接贸易伙伴的唯一件的范围，分析的范围，开始迈向新的供应链经济发展工作的核心。
第六阶段侧重于最终用户谁，目的是建立一个在供应链网络中，每个公司的经营战略的分析，而最低的最终用户提供产品的成本，另一方面，供应链，每一个富有成果的访问资产和利润的成员。必须指出的是供应链物流服务也是该产品的买家，卖家和服务意识，供应商和其他部门线组合。换句话说，在供应链各个环节都有自己的具体目标和任务的，它是不一样的，有时相互矛盾冲突的发生，甚至影响到供应chain.In的整体效率的供应链的买家，卖家和服务提供商，它打算每一面。这是物流业的基本特征，无论是作为一个整体，或物流供应链的物流供应链的每个方面的所有条款是这样的话，看到的，而不是忽视这个参与和点物流业的运作是至关重要的重要。而从买方和卖方必须有各种合作，这是落后于市场经济发展的动力是一个，否则他们无法生存和发展，因此，买家和卖家之间的冲突方面进行合作是重要得多比冲突。
