在21世纪，物流已成为竞争优势获取的以下后，企业发展的第三利润源泉的生产和销售的主要手段之一。连锁零售企业在中国的发展和演变的盈利合作与第三方物流的运作提供了一个机会，而中小型零售企业也迫切需要对第三方物流有利于迅速响应客户的需求。但是，中国贫穷的第三方物流服务功能，信息共享，物流费用模棱两可，信用问题已成为合作的最大的挑战。

[关键词]零售商业物流的第三方物流链管理的物流费用

1引言

在21世纪，随着消费行为变化和增加他们的期望，以及零库存管理的需求增加，物流已成为竞争优势获取的下列之后，三分之一的生产和销售的主要手段之一利润来源企业的发展。零售企业，在整个过程中物流业务活动。从商品采购和供应，销售和服务，有许多大量的物流活动的发生。零售业务是指货物的供应和分配，与连锁店环节内部运营和协调的地位，直接影响成本和效率的物流业务联系，影响到企业对市场和客户的反应，影响服务质量，并最终影响企业的竞争实力，企业的成功或失败。可以看出，物流业运作至关重要的零售企业的成功效率。另一方面，与经济发展的企业的市场规模和企业规模日益扩大业务范围依靠自我组织的物流活动，已成为不经济，越来越多的公司倾向于物流服务活动，以一个独立的物流企业，如第三第三方物流在国民经济发展中的系统拥有举足轻重的地位。中国零售企业与国外同行的从事激烈的竞争中门，如何与第三方物流合作，以增强竞争力，是一个值得研究的课题。

第二，中国的零售企业的第三方物流合作
的合作机会
发展1Chain合作提供了一个机会

2003年全球财富500强企业到零售企业都实施了零售连锁经营模式，我们可以看到的商业模式已成为零售业发展的趋势，而且作为规模优势的关键手段的零售企业。由多间店铺，统一配送，统一管理，统一采购的业务模式，使成本在各种商店，信息和在各种商店共同分享利润，所以取得优势。而这种优势需要发挥在商店和后端办公后勤部队，以维持适当的最高程度作为后盾。国际知名企业沃尔玛，家乐福，麦德龙，7?11级比赛的其他经济体系，又都是优秀的物流管理的背景支持的结果。

科尔尼管理顾问公司，家乐福和上海联华1996年扩大到2000年的一项调查有关情况。调查显示，家乐福的销售增长了77％，新的商店开业的24％扩大每家商店的销售额平均增长28％左右;联华销售额高达69％，但新的商店开业的89增长率每家商店％，销售额下降10％左右。产生这一结果的原因是莲花缺乏物流管理，商品成本不能上升和下降的店铺数目可以看出发挥连锁规模优势，物流管理的背景是至关重要的。

根据中国加入世贸组织的承诺，04年12月11日对外商投资商业企业的限制措施。在回应的挑战，中国的零售企业扩张，加大努力学习，主要是由于连锁零售企业的发展，外国的经验，大力发展自己的零售连锁体系。上海联华超市建立了2500多个连锁网点，2003年总销售额超24000000000成为领先的零售贸易;排名第二上海华联超市也增加了布的着陆点的力度，仅二○○三年增加专利322。由于每个连锁零售企业加快发展步伐，企业，有一个单一的规模，一些区域和采购业务的单一模式，销售公司已无法满足快速发展的零售，而企业规模的迅速发展，与现代物流管理，以提高整个零售链竞争力成为一个迫在眉睫的事件。第三方物流服务的专业它知道零售连锁企业带来最强有力的支持。

2。零售企业的盈利释然
演变
零售和商业发展到今天的盈利模式大致三个阶段。第一个通过销售到利润的价格差异，这是最原始的利润最常见的模式。随着中国的日益激烈的零售市场，到销售价格差异几乎为零的情况下，零售商必须制订新的方式生存，所以第二个盈利模式-在获得一定数额的费用要依靠企业利润，这是一种在供销之间的盈利模式，许多供应商和零售商通常这种关系的恶化为代价，以获取收费将被困在僵局，两国已越来越对抗的关系，最终的结果是每一个其他的利润在下降。因此，第三个模式应运而生，即流通成本，盈利的盈利模式，这是成为未来最重要的盈利模式，零售业务。当建设和供应链运作，零售企业和供应商的利润是其中之一，他们可以通过利润最大化之间的关系，协调链条，从而提高在过去的僵局，双方之间的一种，优化环境整个流通。第三方物流将成为第三利润的零售业务的最有力的保障。

3SMEs没有完整的物流配送体系

虽然中国的零售企业活跃在连锁经营的发展，但规模普遍偏小，组织化程度低，对商店的连锁规模，很多公司没有达到国际公认的企业盈利点（14段）。据统计，中国的平均现有的连锁商业企业已分别达到17个，而店铺数量，但许多公司只有3?4。上海的联华超市公司的最大，而在2003年店铺数达到2259，但美国沃尔玛5085店铺遍布全球，法国家乐福10378家相比，差距却因此，规模经济并不明显。世界主要国家中，企业贡献10％的经济增长至15％，而中国只有8.3％。沃尔玛，在中国沃尔玛，虽然才刚刚停止，但单店销售额为1.5亿左右，联华超市销售的单店平均只有1000多一点可以从这些数据中，中国的零售企业看到亿元，中小企业的中小企业由于大小和财政困难等因素，多数帐户不能配备一个完整的物流配送系统。虽然链，经营网点分散的商品大致相同，但迫切需要第三方物流有助于快速响应客户的需求。

第三，中国的零售企业和第三方物流合作的挑战

1China的第三方物流服务能力不足

中国仓储协会2001举办的第三次全国性的调查表明，物流供求状况：商业企业物流的74％，13％由企业本身的主要供应商执行，第三方的参与比例仅为13％。有些商品分销链率已经超过50％的业务类型。这种客观的现象表明，在零售连锁店，现有的物流配送主要有两个主要模式，即自我物流或物流和供应商转移分销成本。一类的第三方物流的使用比例较低，零售连锁企业物流社会化程度不高，同时，也表明了体积小，频率高，受强劲的零售连锁，物流为特征的各种紧急情况，有效的后勤支援不足。

根据“第四次中国物流市场供需报告”，主要商业企业物流执行47％的第三方的参与，11％的企业是不是由供应商承担，19％的企业通过该公司自己照顾自己。结构比较与第三次调查，第三方一的比例增加，说明在商业企业物流社会程度的不断提高。此外，调查结果还表明，虽然有第三方介入的比例较大，但这些企业完全由第三方物流运作承担，一些公司也有一些自我照顾logistics.59％，商业企业寻找新的物流代理，根据企业物流执行主体的现状，表明大多数企业自己照顾自己，将交由第三方物流的物流运作，另一方面，也表明第三方公司使用，供应和需求，物流，不稳定关系的第三方物流公司的广泛而变大的市场机遇。调查，商业企业不与第三方的完整，准确的信息内容为主的物流服务不满意的原因是不及时，运作缓慢，没有网络服务和服务态度差，显示中国自己的第三方物流服务能力需要加强。

2。充分共享必要的信息

物流管理，信息共享是最根本的先决条件之一。信息共享是没有必要提高物流效率是不可能的。根据今年2月到1996年的日本，1，负责对信息传递效率的一项调查结果：信息共享水平上升3％，将可减少34％的链库存，分销成本可下降23％ ，货物周转频率可提高30％的时间可以提前15天链可以增加利润的23.5％。

当然，信息共享，以解决两个主要问题。首先是信息共享的程度，如果过高，可能涉及商业秘密，过低则链的限制，这需要在这个问题上所有的公司找到一个很好的评价标准的盈利能力。其次，信息共享，在支持范围内的信息技术，这将涉及成本效益问题的需要，需要做认真细致的规划。

3。在物流方面的合作歧义成本行动倡议

所谓的物流费用是指货物的实际运动的过程中，如处理，运输，仓储，流通加工，物流和信息处理等，消耗了人力，财力和物力资源的所有物流活动的总和的各个方面，所需的总成本。

从现代物流的概念开始，物流费用不仅包括仓储，运输及相关费用，而且还包括物流总成本的主要因素，严重影响经济效率和库存成本的质量，企业组织和成本信息处理成本。从这个角度来看，物流成本的生产（经营）成本隐性，营销费用，管理费用等根据有关会计科目。然而，在目前的会计制度，只反映了运输物流，仓储和有关费用的成本，使一个统一的物流链的成本会计方法缺乏，真正困难的物流成本核算，物流成本，缺乏水平科学引用对象，主要与企业的物流费用物流公司通常理解有歧义，最终，链物流成本，压缩主要对运输固定的眼中，仓储费用，供应和造成严重影响需求的物流服务合作计划和动机。

4.信用风险，成功的故事缺乏

随着国内物流业Shangchu的初步阶段，专业物流公司，哪一个更好的素质参差不齐，很难跟踪，从而使零售企业的物流外包持有实现供应和需求，出现了非常谨慎的态度“一冷一热“现象，从发挥效能的角度第三方物流，物流链，在销售预测，政策制定，采购计划，库存管理工作，客户管理，并规划自己的物流，信息技术和轻能力的企业在全面能力的企业业务流程链的运作，完全可以实现的专业物流公司的优势，最大限度地降低物流成本。然而，到零售业务的角度来看，这些过程都是与公司的核心机密，特别是在许多情况下，管理信息系统，或其他对接和开放，将在物流公司，零售企业面临的暴露。在法律环境和机制上没有受到良好的市场环境，以及人民群众的法律和道德价值观念还比较薄弱的今天，零售企业也没有什么错谨慎。