Montvale消息，新泽西州 - C及杂货的批发上周将开始为期一个月的以个月的合同，从一拖在哈里斯堡，宾夕法尼亚州，仓库杂货帕斯马克商店五名帕斯马克仓储设施关闭在新泽西州。

C及S是一个建议，在接管帕斯马克从杂货店自卸车公司分布要求低的投标人，帕斯马克业主A＆P公司说，在破产法庭提交的文件的最后一周。在对案件的法官上周批准授予A＆P公司拒绝其合同GHI，提供独家的帕斯马克杂货牵引。

在仓库 - 帕斯马克在伍德布里奇，新泽西州，以及新泽西州的其他四个分销中心被称为伍德布里奇设施，主要杂货仓库 - 预计将接近，和C＆S的预期开始交付的货物，从宾夕法尼亚州帕斯马克一旦2月6日。

在移动反映了A＆P的斗争 - 以及由此延伸，供应商提供的可销售约70％的商品 - 既是销售萎缩中寻找更具成本效益的战略。标准普尔

一个名为GHI合同“大大高于市场”，并表示了C＆S的建议将提供燃料，尽管从有到每年增加九百点〇万英里卡车由此产生的费用在760万美元，每年可节省零售商。哈里设施的，不像伍德布里奇网站，是不愈合。

两个杂货运输车，阿弗内尔，新泽西州，和当地的卡车司机代表GHI员工提出否定裁定驳回合同。

根据当地卡车司机863，C及S表示该工会说，它“将只保留了[伍德布里奇设施]打开如果工会会见了储蓄的C＆S表示它可以达到消除工作和转移到一个非工会设施。“

一个海关的发言人没有发表评论的封锁。

在移动关闭的设施和拒绝合同将精简之间，根据A＆P公司，在昂贵和低效率的分配，导致各实体的复杂关系。

阿弗内尔，总部位于新泽西州杂货店自卸车接手帕斯马克运输在1997年之前，帕斯马克的收购由A＆体育虽然A＆P公司和Pathmark在C＆S的结合他们的供应协议，合并后，帕斯马克的运输业务继续受到GHI经营，创造效率低下，A＆P公司说。

“举例来说，即使Waldbaums品牌的杂货店和一个帕斯马克品牌杂货店可能在地理上彼此接近的，[A＆P公司]需要利用付费两种不同的运营商提供从相同的商品这两个配送中心店，“A＆P公司认为在法院的文件。

在工会说，这是不真实的表征，并指控其重新谈判unreceptive以合约C＆S的。

至少有一名观察员的举动持谨慎态度，称有关的变化带来的商店，在那里可能削弱外的股票已经中断的问题。 “这不是将要作出这样的变化的时间，”伯特体育弗利金杰第三战略资源集团，纽约，告诉锡。